Zračni tlak v pnevmatikah se meri v funtih na kvadratni palec ali PSI; običajno se priporočeni tlak giblje med 30 in 35 PSI. … Sčasoma izgublja zračni tlak.) Tudi po tem, ko ste zamenjali pnevmatike, veljajo enake smernice za tlak na etiketi vašega avtomobila za nove pnevmatike iste velikosti.
Kaj se zgodi, če je tlak v pnevmatikah neenakomeren?
Ko je pnevmatika premalo ali preveč napolnjena, izgubi stabilnost, kar negativno vpliva na vodljivost, zavijanje in ustavljanje. Sčasoma se bo tudi pnevmatika začela neenakomerno obrabljati. Premalo napolnjene pnevmatike običajno kažejo obrabo na zunanjih robovih tekalne plasti, medtem ko prenapolnjene pnevmatike kažejo obrabo na sredini tekalne plasti.
Ali bi moral biti tlak v sprednjih in zadnjih pnevmatikah enak?
Skratka, niso. Tlak v pnevmatikah je običajno višji spredaj kot zadaj, da se kompenzira dodatno težo motorja in menjalnika, zlasti pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa. … Ne pozabite, priporočeni tlaki se lahko spreminjajo glede na obremenitev na krovu.
Ali so lahko pnevmatike drugačne PSI?
Vaše pnevmatike so pravilno napolnjene, ko se njihov tlak ujema s funtov na kvadratni palec (psi), navedenim na tablici za pnevmatike vašega vozila ali v uporabniškem priročniku. Na tablici ali priročniku mora biti naveden ustrezen psi za sprednje in zadnje pnevmatike, saj se lahko razlikujejo.
Ali je varno voziti z neenakomernim tlakom v pnevmatikah?
Vožnja z nizkoPnevmatika Tlak je lahko nevaren Najnevarnejša težava, ki jo povzroča vožnja z nizkim tlakom v pnevmatikah, je puhanje pnevmatike. Kot že omenjeno, se bočnice pnevmatike premalo upognejo bolj kot običajno in povzročijo kopičenje toplote.
