Naprej zavihana krila otežujejo letenje letala, vendar so prednosti predvsem zmanjšana manevriranja. Ohranjajo pretok zraka po svojih površinah pod strmejšimi koti vzpenjanja kot običajna letala, kar pomeni, da je nos lahko usmerjen višje, ne da bi se letalo zaleglo v nevarno zastoj.
Kakšne so prednosti zamašenih kril?
Pri transoničnem letu zamašeno krilo omogoča višje kritično Machovo število kot ravno krilo s podobnim Chordom in Camberom. To ima za posledico glavno prednost zamaha kril, ki je upočasnitev začetka upora valov. Zamašeno krilo je optimizirano za visoke hitrosti.
Zakaj je zamašeno krilo slabo?
Ena od pomanjkljivosti naprej zamašenih kril je povečana možnost razhajanja, aeroelastična posledica dvigalne sile na naprej zamašenih krilih, ki zasuka konico navzgor pri povečanem dvigu.
Kaj je slabost zamašenega krila?
Zamašeno krilo ima tudi več težav. Ena je ta, da je za katero koli dano dolžino krila dejanski razpon od konice do konice krajši od istega krila, ki ni zamašeno. Upor pri nizki hitrosti je močno povezan z razmerjem stranic, razponom v primerjavi s tetivo, zato ima zamašeno krilo vedno večji upor pri nižjih hitrostih.
Kdaj so bila izumljena naprej zamašena krila?
Leta 1936 je nemški aerodinamik prvi domneval o razvoju letala zkrila so zamahnila naprej, a takrat nihče ni izdelal dejanskih modelov. Med drugo svetovno vojno so Nemci končno izvedli preizkuse takšnega letala. Podjetje Messerschmitt je izdelalo brezrepi Me 163B za raziskovanje dizajna.
