Namen helikopterskega sistema za prenos moči je prevzeti moč iz motorja in jo prenesti na druge komponente, ki pomagajo pri pogonu in nadzoru helikopterja. … Glavni rotor glavnega rotorja Učinkovitost lebdenja ("številka zaslug") tipičnega helikopterja je okoli 60%. Notranja tretjina lopatice rotorja zaradi nizke zračne hitrosti prispeva k dvigu zelo malo. https://en.wikipedia.org › wiki › Helicopter_rotor
Rotor helikopterja - Wikipedia
menjalnik služi za zmanjšanje hitrosti, s katero se vrti gred motorja.
Kako deluje helikopterski menjalnik?
Prenosni sistem prenaša moč z motorja na glavni rotor, repni rotor in drugo dodatno opremo v normalnih pogojih letenja. Enota za prosti tek ali avtorotacijska sklopka omogoča prenosu glavnega rotorja, da med samorotacijo poganja pogonsko gred repnega rotorja. …
Kaj je helikopterski menjalnik?
Glavni namen helikopterskega glavnega menjalnika ali menjalnika je zmanjšanje izhodnih vrtljajev motorja na najprimernejšo raven za pogon glavnih in repnih rotorjev helikopterja. Na primer, helikopter, ki ima moč motorja 6000 vrtljajev na minuto, vendar upravlja rotor pri 300 vrt/min.
Kaj je glavni menjalnik?
Namen glavnega menjalnika je povezovanje motorjev (običajno dveh) za pogon in podporo glavnega rotorja. Glavni prenos je sestavljen iz različnih modulov: običajno dva pomožna modula, dva vhodna modula in glavni modul.
Kaj je namen sklopke na helikopterju?
Helikopterji. V mnogih zasnovah helikopterjev se uporablja nagibna sklopka za prenos moči z motorja na glavni rotor. V primeru okvare motorja sprag sklopka omogoča, da se glavni rotor še naprej vrti hitreje kot motorji, tako da lahko helikopter vstopi v avtorotacijo.
