ADS-B ni namenjen nadomestitvi TCAS, čeprav bo v prihodnosti povečal TCAS. Algoritem TCAS trenutno uporablja samo razdaljo in nadmorsko višino za izračun, ali obstaja konflikt, in za določitev najboljše strategije za reševanje konfliktov. … Ta novi standard bo sčasoma nadomestil TCAS II.
Ali TCAS uporablja ADS-B?
V tem integriranem nadzornem sistemu TCAS posluša oddajne informacije ADS-B ciljnega letala in združuje podatke TCAS in podatke ADS-B, tako, lahko zmanjša prekinitev radijske frekvence TCAS, izboljša natančnost nadzora in razširi nadzor.
Kaj lahko ATC vidi z ADS-B?
Z ADS-B lahko piloti vidijo, kaj vidijo kontrolorji: prikaže, ki prikazuje druga letala na nebu. Zasloni v pilotski kabini prav tako natančno označujejo nevarno vreme in teren ter dajejo pilotom pomembne informacije o letu, kot so začasne omejitve letenja.
Katere informacije zagotavlja ADS-B out?
ADS-B Out deluje tako, da oddaja informacije o lokaciji GPS letala, nadmorski višini, hitrosti na tleh in drugih podatkih zemeljskim postajam in drugim letalom, enkrat na sekundo. Kontrolorji zračnega prometa in letala, opremljena z ADS-B In, lahko takoj prejmejo te informacije.
Ali je TCAS potreben za del 135?
Za operacije, ki se izvajajo v skladu z delom FAR 135, mora biti letalo opremljeno s TCAS, če ima turbinski pogon in ima 10 do 30 potniških sedežev (FAR135.180). Ne glede na to, ali se letalo uporablja v skladu z delom 91 ali delom 135, če je opremljeno s TCAS II, mora biti različica 7 (TSO C-119).
