Začetni koncept sega v leto 1897, ko je angleški inženir Frederick W. Lanchester patentiral končne plošče kril kot metodo za nadzor vrtincev na konici kril. V Združenih državah Amerike je inženir William E. Somerville, rojen na Škotskem, patentiral prve funkcionalne krilce v 1910.
Zakaj Boeing 777 nima krila?
Zakaj 777 nima krilcev? Eden od razlogov, da 777 nima takšnih podaljškov konic kril, so operativne omejitve, ki bi jih te postavile na letalo. Razpon kril letala 777-200LR in -300ER znaša 64,8 metra. … To bi povzročilo, da bi bilo letalo razvrščeno pod oznako letališča F.
Zakaj so letala dvignila konice kril?
Winglets omogočajo, da so krila učinkovitejša pri ustvarjanju dviga, kar pomeni, da letala potrebujejo manj energije od motorjev. … Winglets pomagajo ublažiti učinke "induciranega upora". Ko letalo leti, je zračni tlak na vrhu krila nižji od zračnega tlaka pod krilom.
Zakaj je 737 konic kril upognjenih?
Eden od načinov za zmanjšanje upora je daljša krila, vendar to ni mogoče na nekaterih letalih, zlasti na ozkotelesnih letalih, kot sta Boeing 737 in 757. Prednost wingletov je, da pomagajo zmanjšati vleko vzdolž celotnega krila, ne da bi morali podaljševati krila.
Kdaj so bila letala dodana fiksna krila?
Angleški pionir aeronavtike George Cayleyvzpostavil sodobno predstavo o letalu s fiksnimi krili v 1799 in zasnoval jadralno letalo (prikazano na risbi), ki ga je leta 1853 varno letel njegov nejevoljni služabnik v prvem zabeleženem uspešnem letu s posadko. let.
