Večina helikopterjev lebdi znotraj "učinka tal". To je opredeljeno kot višina nad tlemi, ki ustreza premeru rotorja, to pomeni, če je razpon konice enega rotorja do drugega 100 čevljev, potem je helikopter sposoben lebdeti v zemeljskem učinku do 100 čevljev.
Kakšna višina je učinek tal?
Učinek tal se zmanjšuje, ko se razdalja od tal povečuje in je na splošno zanemarljiva nad višino, ki je enaka razponu kril letala (kar je približno 100 čevljev za G650).
Na kateri nadmorski višini križarijo helikopterji?
Helikopterji običajno letijo na višini 10 000 čevljev, kar zagotavlja optimalno vzdušje za manevriranje. Ko se helikopter vzpenja na nadmorsko višino, postane zrak redkejši, zato morajo lopatice močneje delati, da ustvarijo enako količino dviga.
Zakaj se pojavi učinek tal?
Ko letalo leti na ali pod približno polovico dolžine razpona kril letala nad tlemi ali vodo, se pojavi pogosto opazen učinek tal. Rezultat je manjši inducirani upor na letalu. … Nižje/bližje kot je krilo glede na tla, bolj izrazit postane učinek tal.
Kaj je lebdenje v učinku tal?
Situacija, v kateri helikopter lebdi dovolj blizu tal, da doseže dodaten dvig zaradi učinkov"zemeljska blazina". Zgornja meja HIGE za dano bruto težo je torej večja od zgornje meje HOGE (lebdenje iz tal).
