1332/2011 se je začel 1. decembra 2015. S tem je bil uveden obvezen prevoz različice ACAS II ((TCAS II)) 7.1 znotraj zračnega prostora Evropske unije z največjo dovoljeno manjša teža, ki presega 5700 KG ali dovoljenje za prevoz več kot 19 potnikov.
Ali je TCAS obvezen?
TCAS I je obvezna za uporabo v ZDA za letala za potnike na turbinski pogon, ki imajo več kot 10 in manj kot 31 sedežev. … ZDA zahtevajo TCAS II za komercialna letala, vključno z letali regionalnih letalskih družb z več kot 30 sedeži ali največjo vzletno maso, večjo od 33.000 lbs.
Kakšna je razlika med Acas in TCAS?
ACAS je evropsko ime za TCAS. … ACAS je standard in TCAS je njegova implementacija.
Ali je TCAS potreben za del 91?
Zrakala, ki so registrirana v ZDA in delujejo v skladu z delom 91 FAR-jev, niso potrebna, da so opremljena s TCAS. Če pa je zrakoplov opremljen, mora biti odobren sistem, ki deluje v skladu s predpisi iz FAR 91.221.
Katera je najnovejša različica TCAS?
Trenutno je edina komercialno dostopna izvedba standarda ICAO za ACAS II (Sistem za preprečevanje trkov v zraku) TCAS II različica 7.1 (Prometno opozorilo in sistem za preprečevanje trkov). Priloga 10 ICAO, zv. IV navaja, da je treba vse enote ACAS II pritožiti z različico 7.1 od 1. januarja 2017.
