Afterburnerji so funkcija reaktivnih motorjev, ki vbrizgavajo več goriva in kisika za hitro in veliko povečanje. Za sodobna lovska letala bi lahko bilo povečanje potiska od 40 do 70 odstotkov.
Ali imajo vsa lovska letala naknadno zgorevanje?
Afterburnerji se na splošno uporabljajo samo v vojaških letalih in veljajo za standardno opremo lovskih letal. Peščica civilnih letal, ki jih je uporabila, vključuje nekaj Nasinih raziskovalnih letal, Tupoljev Tu-144, Concorde in Beli vitez iz skalednih kompozitov.
Zakaj Jet uporablja naknadno zgorevanje?
Dodajalnik (ali regret) je dodatna komponenta, ki je prisotna na nekaterih reaktivnih motorjih, večinoma vojaških nadzvočnih letalih. Njegov namen je zagotoviti povečanje potiska, običajno za nadzvočni let, vzlet in za bojne situacije.
Katera vrsta letala uporablja naknadno zgorevanje?
Afterburnerji se uporabljajo samo na superzvočnih letalih, kot so lovska letala in nadzvočno letalo Concorde. (Concorde izklopi naknadni gorilnik, ko pride v križarjenje.
Kako dolgo lahko bojno letalo uporablja naknadno zgorevanje?
V polnem naknadnem zgorevanju na nizkih nadmorskih višinah lahko F-16 gori več kot 64.000 funtov na uro. Pri polnem plinu ima ameriška različica F-16 z največjimi zunanjimi zalogami goriva približno 20 minut, dokler ni v rezervi za nujne primere (ki bi pri polnitvi trajala le kakšno dodatno minutonaknadno zgorevanje).
