Povratni udar povzroči težavo pri pozicioniranju, ko os spremeni smer. Ohlapnost navojev/zobnikov povzroča merljivo napako pri pozicioniranju osi. Programska oprema MachMotion lahko kompenzira majhen znesek za to napako in bolje sledi dejanskemu položaju.
Kaj se zgodi, če imate preveč odziva?
Brez zračnosti se lahko zobje obroča in zobnika zagozdijo drug v drugega in v zelo kratkem času odpovejo. Vendar pa prevelik zamik obroča in zobnika lahko povzroči hrup zobnikov (žvižganje, ropotanje ali klepetanje).
Kaj je odziv, zakaj bi moral zagotavljati?
Zamik zobnika je zračnost med zobmi, merjena na razdaljnem krogu. Odmik je potreben za zagotovitev razmika med vožnjo, ki je potreben za preprečevanje zaklepanja spojnih zobnikov, kar lahko povzroči nastanek toplote, hrup, nenormalno obrabo, preobremenitev in/ali okvaro pogona. …
Kaj se zgodi, ko je povratni udar ohlapen?
Kaj se zgodi, če je zračnost pretesna ali preohlapna: Pretesen bo povzročil prekomerno toploto in hitro obrabil orodje. Če je preveč ohlapno, bo to omogočilo, da se zobniki udarijo drug ob drugega in na koncu boste zlomili ali zlomili zobe na zobnikih.
Kaj je zračnost v prestavi, ko bo škodljiva?
V menjalniku je zapor kumulativen. … Pri nizki izhodni moči ima zračnost napačen izračun zaradi majhnih napak, ki se pojavijo pri vsaki spremembi smeri; pri veliki močioddaja zračnost pošilja udarce skozi celoten sistem in lahko poškoduje zobe in druge komponente.
