1991 ZMAGOVALEC LE MANSA. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B je bila vrhunec Mazdinih dirkalnih avtomobilov skupine C z rotacijskim motorjem. … 4.923 km) 13,6 km dolgega Circuit de la Sarthe na 59. 24 urah Le Mansa leta 1991, s čimer je postal prvi japonski avtomobil, ki je zmagal na dirki. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Zmagovalni vozniki in ekipa
je bil prvi japonski avto, ki je leta 1991 zmagal na 24 ur Le Mansa, z lahko karoserijo, ki tehta le 830 kg, in motorjem s štirimi rotorji z največjo močjo 700 KM. Zmagovalna voznika sta bila Volker Weidler (Nemčija)/Johnny Herbert (Združeno kraljestvo) in Bertrand Gachot (Francija).
Zakaj je bila Mazda izključena iz Le Mansa?
Kratek odgovor je ne. Rotary je bil prepovedan samo zaradi pravil, ki so že v nastajanju. Iskreno povedano, naj bi se pravilo 3,5L uveljavilo v letu svoje zmage, vendar so se 3,5L izkazali za nezanesljive, zaradi česar so ekipe prešle na lanskoletne avtomobile.
Je Mazda v Le Mansu?
Na žalost se je na sami dirki mali Chevron predčasno upokojil na dirki, ki je zaslovela tudi z močnim dežjem in prvo skupno zmago Porscheja. Po dveh letih odsotnosti se je avtomobil na Mazdin motor vrnil v Le Mans leta 1973 – japonsko šasijo Sigma MC74 je poganjal 260bhp 12A rotacijski motor.
Kateri je bil edini rotacijski motor, ki je osvojil Le Mans?
Pred tridesetimi leti na današnji dan, 23. junija 1991,Mazda je postala edini proizvajalec rotacijskih motorjev in prvi japonski proizvajalec, ki je skupno zmagal na 24 urah Le Mansa.
Ali Mazda še vedno uporablja rotacijske motorje?
Mazda je razkrila, da še vedno proizvaja svoj slavni rotacijski motor 13B, kljub temu, da je RX-8 prenehal proizvajati leta 2012. Minilo je skoraj desetletje, odkar je bil serijski avtomobil poganjan z rotacijskim motorjem, vendar je Mazda razkrila, da še vedno izdeluje motor.
