Zmogljivi kolesarji zelo hitro prižgejo plin pri prestavljanju v nižjo prestavo, ko se pripravljajo na ovinek. Ulični kolesarji se lahko odločijo, da bodo pri prestavljanju v nižjo prestavo pritisnili na plin. To se naredi počasneje, ko se ustavite. Za gladko utripanje in zaviranje je potrebna praksa.
Kaj je samodejno prestavljanje navzdol?
Funkcija Auto Blip uporablja kratko popuščanje plina, ko voznik pri zaviranju prestavlja navzdol. To poveča število vrtljajev na minuto, da zagotovi nemoten vstop v nižjo prestavo, zmanjša zaviranje motorja in udarce v menjalnik.
Ali morate pri prestavljanju v nižjo prestavo vedno ujemati število vrtljajev?
Ko prestavite v nižjo prestavo (ne da bi se popolnoma ustavili), je pomembno za "rev-match." To pomeni, da dvignete število vrtljajev motorja, ko sprostite sklopko, da se hitrost motorja vašega vozila bolj uskladi s hitrostjo zadnjih koles. Še enkrat, to je pomembno samo pri prestavljanju v nižjo prestavo.
Ali je dvojna sklopka boljša od ujemanja vrtljajev?
Uparjanje vrtljajev je lažje naučiti
Če ste dokaj samozavestni s sklopko in želite doseči najboljše gladke prehode med prestavami, dvojno sklopko lahko bodi boljša možnost.
Ali je v redu, če se ne ujemajo?
Ko prestavljate nižjo prestavo brez ujemanja vrtljajev, se zanašate na to, da bo vaša sklopka uskladila hitrost vašega motorja s hitrostjo vaših koles. Kadarkoli uporabljatevaša sklopka, da upočasni vaš avto, povzročate prekomerno obrabo sklopke. Zamenjava sklopk je draga, zavore ne toliko.
