Prav tako se prednje pnevmatike ponavadi bolj obrabijo na robovih, zadnje pnevmatike pa bolj na sredini. Ker so te stvari resnične, ne samo, da bi bila obraba enakomerneje porazdeljena na vse štiri pnevmatike, ampak bi se vse štiri pnevmatike bolj enakomerneje obrabile po površini tekalne plasti in bi se zato obrabile dlje.
Katere pnevmatike se hitreje obrabijo na tovornjaku?
Toda na splošno se prednji deli hitreje obrabijo zaradi večine zaviranja od spredaj in seveda zavijanja levo in desno. Če ima vozilo pogon na sprednja kolesa, bo to dodatno okrepilo obrabo sprednjih stranic hitreje. Toda če imate vodilno nogo, lahko zagotovo najprej obrabite zadnji del naših tovornjakov..
Katere pnevmatike se hitreje obrabijo pri pogonu na zadnja kolesa?
Vozila s pogonom na zadnja kolesa (RWD) in vozila s polovičnim štirikolesnim pogonom (4×4) lahko hitreje nosijo zadnje pnevmatike. Intuicija vaše stranke enoprostorca FWD je, da je treba nove pnevmatike namestiti na prednjo os, ker so se najprej obrabile sprednje pnevmatike in je na zadnji strani še vedno približno polovica tekalne plasti.
Ali se sprednje ali zadnje pnevmatike obrabljajo hitreje pri pogonu na vsa kolesa?
Sprednje pnevmatike na štirikolesnem pogonu (AWD) Vozilo se pogosto obrablja hitreje kot pnevmatike na zadnji osi. … Drugi dejavniki, ki lahko prispevajo k obrabi, so: neusklajenost, agresivna vožnja, premalo napolnjene pnevmatike in nepravilno obračanje sprednjih pnevmatik na zadnje.
Zakaj nov tovornjakpnevmatike se tako hitro obrabljajo?
Pnevmatike OEM, ki so bile priložene vašemu avtomobilu, ni mogoče zamenjati (kar je dobro), potem ko so obrabljene. … In se bodo obrabile veliko prej, kot bi morale. To je zato, ker praktično vsi proizvajalci avtomobilov določajo zelo mehko gumo, kar pomeni, da se prehitro obrabijo.
