A par polžastih zobnikov ima drugačen obodni zamik za vsako pogonsko in gnano prestavo (polž in kolo) in je značilnost para polžastih zobnikov. Tabela 6.5 Primer izračuna za mreže vijačnih zobnikov.
Kako merite zračnost v polžastem prestavu?
Meritev se izvede s preprečevanjem vrtenja polža, nastavitvijo indikatorja številčnice proti zobniku zobnika na nagibnem polmeru kolesa in premikanjem zobnika sem in tja, potem ko je bil komplet zobnikov pravilno prilagojeno. Skupno odčitavanje indikatorja je povratni udar.
Kako nastavite zračnost na polžastem menjalniku?
Običajna metoda prilagajanja zračnosti sklopa polžastih zobnikov je za spreminjanje središčne razdalje. Ko je sestavljena, takšna nastavitev zahteva veliko predelavo ohišja menjalnika. Eden od načinov za odpravo zračnosti je uporaba vzmetnega deljivega polža ali vzmetnega deljivega polža.
Ali lahko polžaste prestave vzvratno?
Obstaja nekaj razlogov, zakaj bi nekdo izbral polžasto prestavo namesto standardne. … Drugi razlog za uporabo polžaste prestave je nezmožnost obrniti smer moči. Zaradi trenja med polžem in kolesom je skoraj nemogoče, da bi kolo s silo, ki deluje nanj, začelo premikati polža.
Kakšne so slabosti polžastih pogonov?
Glavna pomanjkljivost polžastih pogonov je njihova nizka zmogljivost, ki jih ponujajo ti menjalnikistopnje, kar je lahko blizu 15 % zaradi velikega trenja in s tem povezanih aksialnih napetosti.
