Pravzaprav, v nasprotju z oranžnim oblakom, ki ga lahko opazite na zahodnih naknadnih gorilnikih, se zdi, da so ruski modri barvi, kar pomeni, da je vse vbrizgano gorivo zgorelo, preden izstopi iz šobe(rezultat zasnove motorja in načina, kako se gorivo odlaga v središče cilindra): pride do popolnejšega zgorevanja …
Zakaj je naknadni gorilnik moder?
Modro barvo daje značilno EM sevanje prekinitve vezi C-H, C- in H- radikali, ki se tvorijo in rekombinirajo z O- radikali, da tvorijo CO2 in H2O. To je neodvisno od temperature in je razlog, zakaj so plameni nove plinske peči modri.
Zakaj imajo naknadni gorilniki plamen?
Ideja za naknadnim zgorevanjem je vbrizgati gorivo neposredno v izpušni tok in ga zgoreti s tem preostalim kisikom. To dodatno segreje in razširi izpušne pline ter lahko poveča potisk reaktivnega motorja za 50 % ali več.
Ali imajo turboventilatorji naknadno zgorevanje?
Fterburnerji se ne uporabljajo na turboventilatorskih motorjih z visokim obvodom, lahko pa se uporabljajo na turboventilatorskih ali turboreaktivnih motorjih z nizkim obvodom. Sodobni turboventilatorji imajo velik enostopenjski ventilator ali manjši ventilator z več stopnjami.
Kakšna je funkcija naknadnega zgorevanja?
Dodajalnik (ali regret) je dodatna komponenta, ki je prisotna na nekaterih reaktivnih motorjih, večinoma vojaških nadzvočnih letalih. Njegov namen je zagotoviti povečanje potiska,običajno za nadzvočni let, vzlet in za bojne situacije.
